熟悉電力預製（zhì）艙生產的（de）用戶都知道，為（wéi）了提高預製（zhì）艙的整體防（fáng）腐防鏽性能，一般廠家會對機艙進行噴砂、熱（rè）噴（pēn）鋅、噴鋅塗料、室外聚氨（ān）酯（zhǐ）表麵防腐等一係列處理。因此，噴鋅工藝是一個非（fēi）常重要的環節。為什麽要將噴鋅工（gōng）藝添（tiān）加到預製艙防腐中？效（xiào）果如何？
預製艙噴鋅：
為了提高電力預（yù）製艙整體設備的使用壽命，降低維護成本，在簡單介紹（shào）瓦楞紙的前提下，采用耐腐蝕金屬塗層進行艙（cāng）金屬表麵防腐設計，是一個科學合理的（de）選擇。鋅噴塗一（yī）體化技（jì）術的原（yuán）理是利用電弧噴塗裝置加熱、熔化、霧化鋅、鋁等帶電金屬絲。噴塗防腐塗（tú）料。采用機械鑲嵌、微（wēi）冶金（jīn）、金（jīn）屬（shǔ）噴塗塗料，30年內無需維護。
預製艙噴鋅工藝的操作流程：
鍍鋅基體焊接→表麵噴砂處理→噴一層鋅塗層→檢查修複→噴兩層鋅層→封閉塗層→外（wài）觀檢查→剝皮→脫皮（pí）→脫皮→脫皮。
電力預製艙構（gòu）件噴鋅注意事項（xiàng）：
溫度約為15℃。如果結構表麵溫度低於0℃，可以先預熱結構表麵，打開噴槍閥，用0.10-0.12mpa調節（jiē）結構表麵溫度（dù）。點燃（rán）前，必須清除空氣、氧（yǎng）氣、乙炔等混合（hé）物。氣壓應在0.50-0.60mpa之間（jiān），氧（yǎng）壓應在0.12mpa之間，乙炔應在0.10-0.15mpa之間，噴射距離應控製在100-120mm之間。將鋅（xīn）絲放（fàng）在噴槍（qiāng）上，伸出8mm，長度不超過12mm。去除鋅白粉和（hé）油汙，用淨化的壓縮空氣推動鋅（xīn）線，使熔化（huà）部分形成霧，噴出結構表麵，形成塗層。
預製艙表麵噴砂可完全去除船（chuán）體上的氧化皮、油脂、腐蝕、油（yóu）汙等附著物，清潔基底表麵。總（zǒng）麵處理粗（cū）糙度高，增加（jiā）與塗層（céng）的（de）結合麵積，增強（qiáng）附著力，保證艙體與（yǔ）防（fáng）腐防鏽塗料緊密（mì）結合！
